Обобщение на причините за износване на двигателя!

http:///news-1.html

Обобщение на причините за износване на двигателя!

Износването на двигателя е неизбежен проблем във всяко превозно средство.

Според експлоатационния живот на превозното средство, износването на двигателя може да бъде разделено на три етапа, които са етап на износване при работа на двигателя, етап на естествено износване и етап на износване при срутване.

1 Етап на износване при работа на двигателя

Както подсказва името, износването при разработка се отнася до етапа на разработка на различни части на нов автомобил. Въпреки че новата кола е била разработена във фабриката, но повърхността на частите е все още сравнително грапава, разработката на новата кола може да подобри способността на компонентите на автомобила да се адаптират към околната среда.

Трябва да се отбележи, че по време на разработка ще има някои малки метални частици, които ще паднат, тези метални частици ще повлияят на ефекта на смазване на смазочното масло между частите, ще увеличат разхода на гориво и трябва да бъдат отстранени навреме.

2 Етап на естествено износване

Износването на етапа на естествено износване е слабо, степента на износване е ниска и относително стабилна.

След периода на работа на автомобилните части, степента на износване ще се забави, което е и нормалният период на използване на двигателя и може да се извършва редовна поддръжка.

3 Етап на износване при повреда

Когато превозното средство се използва за определен брой години, естественото износване достига границата, по това време разстоянието между компонентите на двигателя се увеличава, защитният ефект на смазочното масло се влошава, което води до повишено износване между частите, точността на преминаването на частите намалява и се появяват шум и вибрации, което показва, че частите са на път да загубят работоспособността си и автомобилът трябва да бъде ремонтиран или бракуван.

Какво причинява износването на двигателя?

1 Износване от прах

Когато двигателят работи, той трябва да вдишва въздух и прахът във въздуха също ще бъде вдишан, дори ако все още има малко прах, който ще влезе в двигателя след въздушния филтър.

Дори със смазочни материали, това износване на прахови частици не е лесно да се елиминира.

2 Корозионно износване

След като двигателят спре да работи, той се охлажда от висока до ниска температура. При този процес газът с по-висока температура вътре в двигателя кондензира във водни капчици, когато се сблъска с металната стена с по-ниска температура, и дългосрочното натрупване сериозно ще корозира металните части в двигателя.

3 Корозионно износване

Когато горивото се изгори, ще бъдат произведени много вредни вещества, които не само ще корозират цилиндъра, но и ще причинят корозия на други части на двигателя, като гърбици и колянови валове.

4 Износване при студен старт

Износването на двигателя се причинява най-вече от студен старт, двигателят на автомобила спира за четири часа, цялото смазочно масло върху фрикционния интерфейс ще се върне в масления съд.

Стартирайте двигателя в този момент, скоростта е била повече от 1000 оборота в рамките на 6 секунди, в този момент, ако използвате обикновено смазочно масло, маслената помпа не може да удари смазочното масло към различни части навреме. За кратък период от време ще се появи сухо триене с периодична загуба на смазване, което води до тежко и необичайно силно износване на двигателя, което е необратимо.

5 Нормално износване

Всички части, които са в контакт една с друга, неизбежно ще имат триене, което води до износване. Това е и една от причините маслото да се сменя често.