【 Master Bang онлайн 】 Как да решим проблема с ниската скорост на ранното изгаряне?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang онлайн 】 Как да решим проблема с ниската скорост на ранното изгаряне?

Здравейте всички

Master Bang и всички се срещат отново

В този брой ще ви разкажа за това

Как да решим

Проблем с ранно запалване при ниска скорост (LPSI).

Силна мощност, може да спести пари

Двигател с турбокомпресор и директно впръскване на линия

Свързаните модели се превърнаха в "новия любимец" на потребителския пазар на леки автомобили.

Едновременно с популярността

В зависимост от собствената си механична структура, приложение на материала и др

Турбо двигател с директно впръскване

Проблемът с ранното запалване при ниска скорост (LPSI).

Също така нека много ездачи се обезсърчат

И така, какво е преждевременно запалване с ниска скорост?

Какво е ранно запалване с ниска скорост

Нискоскоростно ранно запалване (LSPI), пълното наименование на „нискоскоростно ранно запалване с висок въртящ момент“, се отнася за двигатели с турбокомпресор с искрово запалване, особено двигатели с директно впръскване.

При условия на голямо натоварване и ниска скорост, когато скоростта не е висока (обикновено диапазонът от 1000-2500 RPM) и изходният въртящ момент е висок, сместа от гориво и масло възниква спонтанно запалване преди нормалното запалване на запалителната свещ.

При моделите, използващи Turbo и GDI технология, лесно се получава ранно изгаряне с ниска скорост, което се проявява като двигателят издава звук от внезапна експлозия, прегряване на двигателя и намаляване на мощността.

По време на такта на всмукване дюзата пръска маслена мъгла в цилиндъра под ъгъл, обърнат към стената на цилиндъра, където част от горивото реагира директно с остатъчния филм от маслото. Когато сместа от гориво и остатъчен маслен филм се втечни, тя ще се остърже срещу издигащото се бутало по време на такта на компресия и ще образува капчици.

В процеса на издигане на буталото, горивната камера ще достигне условията на горене на смесена течност, което води до неочаквана ударна вълна на налягането на горене, тоест феномен на ранно запалване с ниска скорост.

Най-просто казано, в такта на компресия буталото не е достигнало горната мъртва точка и маслото, изхвърлено от стената на цилиндъра, е запалило предварително бензина.

Вредата от ранното запалване при ниска скорост

Ранното изгаряне при ниски обороти нарушава главно работния ритъм на оригиналния двигател. Когато ранното запалване с ниска скорост се случва многократно, налягането в цилиндъра се повишава рязко и огромното налягане ще причини повреда на вътрешните движещи се части на двигателя и структурата на двигателя, което може да доведе до пълно счупване на някои бутала.

В допълнение, Master Bang ви каза, че въпреки че ранното запалване може да не доведе непременно до детонация, стига двигателят да е детониран, има 100% феномен на ранно запалване.

Как да разрешим ранното запалване при ниска скорост

Има много причини за преждевременно изгаряне, които са свързани с много фактори като температура на входящия въздух, качество на горивото, качество на маслото и дизайн на двигателя.

По отношение на смазочните материали, за да се предотврати ранното изгаряне при ниска скорост, спецификациите за бензинови двигатели SP и GF-6, пуснати от Американския петролен институт (API) и Международния комитет за стандартизация и сертифициране на смазочни материали (ILSAC) през май 2020 г.

В сравнение с предишните спецификации, тестът за ранно запалване при ниска скорост е добавен, за да се подобри феноменът на ранно запалване при ниска скорост на двигателя от смазочното масло.

Изборът на подходящо двигателно масло може ефективно да намали случаите на преждевременно изгаряне при ниски обороти и да защити по-добре автомобила. Смазочни материали Ribang SP/ GF-6, напълно синтетични продукти, по-високо качество. И двата продукта SP/GF-6 имат отлична устойчивост на износване и могат ефективно да възпрепятстват ранното запалване при ниска скорост.

И по отношение на икономията на гориво, той също има отлични резултати, ниско съдържание на сяра, ниско съдържание на фосфор, ниско съдържание на пепел, ниско съдържание на сулфат, ултра ниски емисии, идеално за национални шест модела и защита на уловителя на частици.

Ако искате да предотвратите преждевременното изгаряне на колата си при ниска скорост, тогава изберете тези две SP/GF-6 напълно синтетични масла от Nippon!