Master Bang обяснява отлагането на въглерод - най-пълното обяснение!

Master Bang обяснява отлагането на въглерод - най-пълното обяснение!

Често има ездачи за поддръжка, препоръчва се въглерод и така нататък, някои ездачи смятат: всичко, което се препоръчва, трябва да е лъжец! Също така често ездачът пита накрая искате да почистите? Кога да го мия?

Master Bang ще ви говори за натрупването на въглерод.

Какво е отлагане на въглерод

Отлагането на въглерод се отнася до твърдия циментиран въглерод, непрекъснато натрупван от горивото и смазочното масло в горивната камера, когато не може да бъде напълно изгорен (основният компонент е хидроксикиселина, асфалтен, масло и др.), който полепва по входа/ изпускателен клапан, ръб на цилиндъра, горна част на буталото, запалителна свещ, горивна камера) под действието на повтаряща се висока температура на двигателя, тоест отлагане на въглерод.

Причината за отлагането на въглерод

Въпреки че днешната технология на двигателя е доста напреднала, но ефективността на горивната камера е само 25%-30%, така че отлагането на въглерод се причинява главно от явлението, причинено от самата машина, и лошото качество на бензина, обикновено от рафинерията за бензин, качеството може да не е същото, така че степента на въздействие е малко по-различна, но ако използването на масло с разтворител или незаконно масло, може да доведе до повече натрупване на въглерод.

След като колата се управлява известно време, горивната система ще образува известно количество утайка.

Образуването на отлагания е пряко свързано с горивото на автомобила: на първо място, защото самият бензин съдържа смола, примеси или прах, примеси, внесени в процеса на съхранение и транспортиране, натрупани с течение на времето в резервоара за гориво на автомобила, входа за масло тръба и други части от образуването на утайка, подобна на кал;

Второ, поради нестабилните компоненти като олефина в бензина при определена температура възникват реакции на окисление и полимеризация, образувайки гума и смола, подобна на смола.

Тези частици в дюзата, всмукателния клапан, горивната камера, главата на цилиндъра и други части от отлаганията ще се превърнат в твърди въглеродни отлагания. В допълнение, поради задръстванията в градския трафик, колите често са с ниска скорост и в празно състояние, което ще влоши образуването и натрупването на тези утайки.

Видове въглеродни отлагания

Отлагането на въглерод може да бъде разделено на два вида: отлагане на въглерод от клапан, горивна камера и отлагане на въглерод във всмукателната тръба.

1. Въглеродни отлагания в клапана и горивната камера

Всеки път, когато цилиндърът работи, първо се впръсква масло и след това се запалва. Когато изгасим двигателя, запалването се прекъсва незабавно, но отделеният от този работен цикъл бензин не може да бъде възстановен и може да бъде прикрепен само към всмукателния клапан и стената на горивната камера. Бензинът лесно се изпарява, но восъкът и смолата в бензина остават. Въглеродните отлагания се образуват при многократно нагряване и втвърдяване.

Ако двигателят гори масло или бензинът, пълен с примеси с лошо качество, е по-сериозен, тогава въглеродните отлагания на клапана са по-сериозни и скоростта на образуване е по-бърза.

Тъй като структурата на въглеродните отлагания е подобна на гъба, когато вентилът образува въглеродни отлагания, част от горивото, впръскано в цилиндъра, ще бъде абсорбирано, което прави концентрацията на сместа, която наистина навлиза в цилиндъра, по-тънка, което води до лоша работа на двигателя , трудности при стартиране, нестабилност на празен ход, слабо ускорение, бързо зареждане с гориво и темпериране, прекомерно количество изгорели газове, повишен разход на гориво и други необичайни явления.

Ако е по-сериозно, това ще доведе до хлабаво затваряне на клапана, така че цилиндърът няма да работи напълно поради липса на налягане в цилиндъра и дори ще прилепне към клапана, за да не се върне обратно. По това време клапанът и буталото ще причинят смущения при движение и в крайна сметка ще повредят двигателя.

2. Натрупване на въглерод във всмукателната тръба

Тъй като работата на всяко бутало на целия двигател не е синхронизирана, когато двигателят е изключен, всмукателният клапан на някои цилиндри не може да бъде напълно затворен и част от неизгорялото гориво продължава да се изпарява и окислява, което ще произведе малко мек черен въглерод отлагания във всмукателната тръба, особено зад дросела.

От една страна, тези въглеродни отлагания ще направят стената на всмукателната тръба грапава, а входящият въздух ще произведе вихри в тези грапави места, което ще повлияе на ефекта на всмукване и качеството на сместа.

От друга страна, тези натрупвания на въглерод също ще блокират канала за празен ход, така че устройството за контрол на скоростта на празен ход е в застой или извън обхвата си на регулиране, което ще причини ниска скорост на празен ход, треперене на скоростта на празен ход, ускоряването на различни спомагателни устройства е деактивирано, маслото събиране, прекомерни отработени газове, разход на гориво и други явления.

Ако изпитвате бавно ускорение, бързо зареждане с гориво и темпериране и трудности при стартиране на студен двигател при шофиране, клапанът на вашия автомобил вероятно е натрупал въглерод.

Установено е, че оборотите на празен ход са ниски и колата трепери на празен ход, няма обороти на празен ход след смяна на батерията, тогава всмукателната тръба на вашия автомобил има натрупване на въглерод, което е много сериозно. С горното явление трябва да отидете в професионалния сервиз, за ​​да проверите колата навреме.

Симптоми на натрупване на въглерод

"

1, труден за стартиране

Запалването на студена кола не се запалва лесно, горещата кола е нормално.

"

2. Скоростта на празен ход е нестабилна

Оборотите на празен ход на двигателя са нестабилни, високи и ниски.

"

3. Ускорението е слабо

При доливане на празно масло се усеща, че ускорението не е плавно и има задушно явление.

"

4. Липса на мощност

Слабо шофиране, особено при изпреварване, бавна скоростна реакция, невъзможност за достигане на първоначалната мощност на автомобила.

"

5. Прекомерни отработени газове

Изгорелите газове са много груби, лютиви, надвишаващи сериозно стандарта.

"

6. Разходът на гориво се увеличава

Разходът на гориво е по-висок от преди.

Опасностите от натрупването на въглерод

"

1. Когато въглеродните отлагания полепнат по входящия изпускателен клапан...

Когато въглеродните отлагания полепнат по всмукателните и изпускателните клапани, всмукателните и изпускателните клапани не са плътно затворени и дори има изтичане на въздух и налягането в цилиндъра на двигателя спада, прекият резултат е, че двигателят се задейства трудно и се появява трептене при условия на празен ход. В същото време това влияе върху напречното сечение на сместа в горивната камера и въглеродните отлагания могат да адсорбират определена смес, като по този начин намаляват мощността на двигателя.

"

2, когато въглеродът е прикрепен към цилиндъра, горната част на буталото...

Когато въглеродните отлагания се придържат към горната част на цилиндъра и буталото, това ще намали обема на горивната камера (пространството) и ще подобри съотношението на компресия на цилиндъра, а когато съотношението на сгъстяване е твърде високо, това ще причини ранно изгаряне на двигателя (солиден удар на двигателя) и намаляване на генерирането на електроенергия.

"

3. Когато въглеродът е прикрепен към запалителната свещ...

Когато въглеродните отлагания полепнат по запалителната свещ, качеството на искрата ще бъде засегнато. Дори не в огън.

"

4. Когато се образуват въглеродни отлагания между буталните пръстени...

Когато се образуват въглеродни отлагания между буталните пръстени, те лесно ще блокират буталния пръстен, причинявайки масло за газова турбина и напрежение на стената на цилиндъра.

"

5. Когато въглеродът е прикрепен към сензора за кислород...

Когато въглеродните отлагания се придържат към сензора за кислород, сензорът за кислород не може да възприеме правилно състоянието на отработените газове и не може да регулира правилно съотношението въздух-гориво, така че изгорелите газове на двигателя да надвишават стандарта.

"

6. Когато се образуват въглеродни отлагания във всмукателния колектор...

Когато се образуват въглеродни отлагания във всмукателния колектор, вътрешността става по-груба, което влияе върху образуването и концентрацията на горима смес.

Предотвратяване на отлагането на въглерод

Диагнозата на въглеродни отлагания при поддръжката на автомобила винаги е била труден проблем, ако собственикът да различи дали има въглеродни отлагания е още по-трудно и е по-добре да се предотвратят проблеми, отколкото да се поправят, и да се използват средства за ежедневна поддръжка, за да се поддържа нормално използване на превозното средство.

По-долу Master Bang представя няколко начина за намаляване и предотвратяване на натрупването на въглерод.

"

1. Заредете с висококачествен бензин

Примеси като восък и смола в бензина са основните компоненти на отлагането на въглерод, така че тенденцията на отлагане на въглерод в бензина с висока чистота е по-слаба. За съжаление, качеството на бензина у нас все още е ниско в сравнение с развитите страни и трябва да отидем на редовни бензиностанции, когато зареждаме.

Трябва да отбележим, че високият етикет не е равен на високо качество, етикетът представлява само октановото число на маслото, а не представя качеството и чистотата.

За да се гарантира чистотата на бензина, някои собственици ще използват практиката да добавят почистващи препарати към бензина. Това може ефективно да предотврати образуването на въглеродни отлагания върху металната повърхност и може постепенно да активира първоначалните въглеродни отлагания, които бавно се отстраняват, като по този начин предпазва двигателя от повреда.

"

2, не бездействайте дълго време

Времето на празен ход е дълго и времето за двигателя да достигне нормалната температура е по-дълго, а скоростта на изпаряване след впръскване на бензина в задната част на клапана е бавна и също се ражда натрупване на въглерод.

В същото време, често на празен ход, въздушният поток в двигателя е малък, така че ефектът на почистване върху въглеродните отлагания става много слаб, ще насърчи отлагането на въглеродни отлагания.

Поради влиянието на фактори като градските пътни условия, темпото на живот на хората и условията на пазара на горива в Китай, горните методи за избягване на отлагането на въглерод може да не са лесни за постигане.

След това се препоръчва семейството на автомобила да извърши почистване от разглобяване на системата на двигателя при условията на редовна поддръжка, което може ефективно да намали въздействието на натрупването на въглерод върху енергията на двигателя, така че "сърцето" на автомобила да се запази в най-доброто състояние.

Ползите от премахването на въглеродни отлагания

"

1, подобряване на мощността на автомобила.

"

2. Спестете разхода на гориво.

"

3. Намалете точката на детонация.

"

4. Насърчаване на поддържането на околната среда.

"

5. Удължете живота на двигателя.

"

6, укрепване на спирачната точност.

Синтетичното смазочно масло Ribang, използващо изключителна формула, има добър ефект върху почистването на въглеродните утайки в двигателя и има добро представяне при защита на ефекта против износване на двигателя и икономията на гориво.

Предложението на Master Bang

Според различната среда, пътните условия, горивото, навиците за шофиране и поддръжка на превозното средство, образуването на въглеродни отлагания също е различно, препоръчително е общото почистване на въглеродни отлагания да избере пробег от около 20 000 километра, за да извърши безплатно почистване .

Ако превозното средство е изминало 100 000 километра и никога не е извършвало почистване на въглеродни отлагания, препоръчително е да се извърши почистване при разглобяване, когато трябва да се направи, разбира се, трябва да помним да изберем надежден ремонтен сервиз с качество на процеса за работа. Като цяло: натрупването на въглерод не е ужасно, опасяваме се, че не се справяме с него.